J.F : J’ai toujours voulu faire de la technique. Je m’étais orienté dans le génie mécanique mais je m’ennuyais. J’ai vu une annonce porte ouverte, au moment du boum du nucléaire, et dès la visite ça m’a plu !
J’ai trouvé ça exaltant…
J.F : Oui, pendant 3 ans, pour l’AINF (Association des Industriels du Nord de la France) je faisais des contrôles CND qui m’emmenaient loin : du métro de Lille au gazoduc de Sibérie, de plateformes pétrolières en mer du Nord à des méthaniers.
J.F : Le jour où nous avons arrêté un bateau avec 16 000 véhicules dessus ! Sur ces voitures, l’acier des cardans n’était pas le bon acier. J’ai identifié les véhicules dotés de cette pièce et la livraison a été stoppée à temps.
N.L : C'est leur diversité !
Il y a du CND dans le jouet, dans l’alimentaire… Chez un fabricant très connu de fromage, les meules font l’objet de CND pour contrôler qu’il n’y a pas de casse de pièce dans le fromage.
J.F : C’est un métier passionnant où il n’y a pas de routine !
On n’est jamais confronté au même problème et ça c’est intéressant. Vous devez apporter des soutions, être autonome…
C’est vous l’expert du domaine !
J.F : 1/3 de rédactionnel : procédure de contrôle, instruction, transcription de la demande du client
à nos machines…
1/3 de rencontres avec clients, pour l’étude des spécifications et la proposition des CND adaptés.
1/3 d’imprévus, de pannes, d’accidents… qui font le sel de notre travail, entraînent des analyses, des recherches et des résolutions !
J.F : Être curieux, vouloir toujours en apprendre un peu plus et assurer sa veille technologique.
J.F : Un bon niveau technique, être curieux techniquement et aimer le challenge !
Dans les CND, quand on a atteint la certification niveau 3, on ne peut pas s’endormir sur ses lauriers…
J.F : La terre est vaste et l’industrie est en perpétuel mouvement. Grâce au CND, on arrive à le toucher du doigt. Nés dans l’industrie de pointe, on commence maintenant à voir les CND en téléphonie, en navigation de plaisance pour la sécurité du navigateur… Saviez-vous qu’en papeterie ce sont les CND qui valident le grammage de votre feuille à 80g ?
Et quand Dassault reçoit des commandes de Rafales… ils cherchent à recruter des pros des CND.
Retrouvez l'interviews d'Etienne Martin, président de la Cofrend, dans le dernier Arts&MétiersMAG
